Il Bar dell'Ingegneria

a) La forza negli stralli sarebbe lentamente diminuita.
b) Lo sforzo negli stralli sarebbe aumentato.
c) La frequenza propria di oscillazione degli stralli sarebbe aumentata.

ho avuto modo di vedere un pochettino di teoria e fare qualche banale passaggio (per vedere di disincrostare la troppa ruggine del mio cervello).
metto il pedice "₀" alle grandezze riferite al momento iniziale, di messa in esercizio della fune.
la massa che compare è riferita a una lunghezza unitaria (una massa specifica), quindi, per correttezza dimensionale, quando questa necessaria, metto un "1" che specifica la lunghezza unitaria.
il post di apertura è troppo lungo e articolato, per cui credo conveniente iniziare riferendosi a un singolo strallo ideale che dopo un certo numero di anni si sia corroso in modo uniforme in tutta la sua lunghezza; in pratica intendo dire che all'inizio la fune ha area A₀, mentre dopo anni si ritrova ad avere area A (< A₀).

all'inizio la frequenza fondamentale è
f1₀= (1/2L)sqrt(N₀/m₀)
(oppure f1₀= (1/2L)sqrt(s₀/ro)

fermo restando che il tirante morandi non è una semplice fune per la quale potrebbe aversi certezza della validità dell'espressione che stiamo usando per la stima della frequenza fondamentale (è un sistema molto complesso, e lo stato di degrado ha incasinato molto questa complssità),
per arrivare a una modesta conclusione, prendo la forma che chiami puntuale e a s₀ vi sotituisco il valore N₀/A₀

f1₀= (1/2L)sqrt(s₀/ro)=(1/2L)sqrt(N₀/A₀*ro*1)
per farla breve, la frequenza fondamentale diminuisce al diminuire di N , ma aumenta al diminuire di A.
per capire quanto poteva valere la ferquenza al 13/08/2018, occorre vedere il rapporto N/A a cosa si era ridotto (io non ho modo di farlo).
si ricorda pure che una certa quantità di fili erano snervati da anni.

la massa corrosa non partecipa nella determinazione della frequenza, al più partecipa come ulteriore carico uniforme, ma la sua influenza nel modificare la frequenza è priva di significato rispetto all'intero carico distribuito agente lungo lo strallo.

il post di apertura sviluppa altri discorsi, che credo possano poi continuarsi, una volta chiarito il punto c).

Qui ci preoccupiamo di Bim, che gia' da solo crea problemi di interscambio, e non ci si preoccupa che molti tecnici utilizzano i software di calcolo senza sapere che cosa e' il Fem e la sua logica. Non so se a voi e' capitato di sentir chiedere, prima dell'acquisto di un software di calcolo, ma "e' facile da usare?" e non "e' affidabile?". Mi viene da pensare la famosa frase di Einstein: "quando la tecnologia avra' preso il sopravvento avremo creato una generazione di idioti."

Mi piace sottolineare queste 2 frasi, dal depliant pubblicitario della softwarehouse.
E' sicuramente l'età, ma sempre più mi convinco che quando si lavora si debba lavorare; e quando si è fuori dall'orario di lavoro si debba fare tutt'altro.
Questa assurda commistione, questo polpettone, per cui durante il lavoro guardo facebook, rispondo agli sms, metto like, e quando sono a casa posso vedere le mail, aprire elaborati dal cell (senza capirci una mazza), ecc. ti frigge il cervello e basta.
Più vai veloce e più ti chiedono di andare ancora più veloce. Alla fine il muro c'è sempre.

Il File Ciofeca.

Interessante rilettura dell'acronimo.

Ovunque tutti quelli che lavorano sul serio dicono la stessa cosa.
Io anni fa mi scontrai con la totale mancanza di strumenti utili a far passare informazioni strutturali degne.

Sono stati implementati dialetti che mimano una vera interoperabilità perché la confinano alle applicazioni amiche.

Il risultato è che si sono create nuove barriere. Molto ancora ci sarà da fare. Bim vuole occultare fem e renderlo automatico. Ma a mio parere questo è pericoloso e al momento molto difficile senza controlli suppletivi il cui costo non è indifferente.

La modellazione strutturale è solo lontana cugina del disegno e della modellazione 3d.